參與測試的樣品信息
低溫卷繞測試：是用于考核測定圓形電纜或圓形絕緣線芯在低溫狀態(tài)下的性能，與低溫箱配合使用。
把纏繞好的高壓線放入-40度恒溫箱4h，拿出后的產(chǎn)品表面不開裂，無裂紋。下圖為拿出恒溫箱后的產(chǎn)品：
短期老化測試
短期老化測試：為了在最短時間內(nèi)利用實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備模擬實(shí)際運(yùn)行中絕緣材料在長期工作下其絕緣性能的變化。通過實(shí)驗(yàn)室人為的加速絕緣材料的老化從而加快完成實(shí)驗(yàn)。較好的人工加速老化的實(shí)驗(yàn)方法必須具備等價性、典型性和可重復(fù)性，其中等價性往往最具有重要性，因?yàn)榫哂械葍r性才能真實(shí)反映絕緣材料的老化過程。
隨機(jī)抽檢高壓線放入150度高溫箱240小時，拿出產(chǎn)品表面不開裂，無裂紋即護(hù)套合格，下圖為高溫老化后開裂的不良產(chǎn)品例舉。
絕緣體積電阻率測試
絕緣材料的基本特性是絕緣電阻高。電工設(shè)備的額定電壓越高，要求絕緣電阻越高。但如果絕緣受潮、表面臟污或劣化變質(zhì)，絕緣電阻都會劇烈下降；如有貫穿性裂縫或擊穿通道（見介質(zhì)擊穿），絕緣電阻將降到零。通常用高阻計（搖表）來測量設(shè)備的絕緣電阻。
測試高壓線在600V的高電壓下通電，產(chǎn)品的絕緣性以及絕緣電阻。
拉伸、抗撕測試
拉伸、抗撕測試：測試電動汽車高壓線拉伸、抗撕裂能力
拉伸后的電動汽車高壓線
阻燃測試
阻燃測試：在規(guī)定試驗(yàn)條件下，試樣被燃燒，在撤去試驗(yàn)火源后，火焰的蔓延僅在限定范圍內(nèi)，殘焰或殘灼在限定時間內(nèi)能自行熄滅的電纜。根本特性是：在火災(zāi)情況下有可能被燒壞而不能運(yùn)行，但可阻止火勢的蔓延。通俗地講，電線萬一失火，能夠把燃燒限制在局部范圍內(nèi)，不產(chǎn)生蔓延，保住其他的各種設(shè)備，避免造成更大的損失。
對電動汽車高壓線進(jìn)行5次15秒燃燒測試，測試產(chǎn)品的阻燃性。
vw-1概念：
vw-1是電線的耐燃等級UL,VW-1測試標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)規(guī)定試樣保持垂直，用試驗(yàn)用的噴燈(火焰高度125mm，熱功率500W)燃燒15秒鐘，然后停止15秒鐘，反復(fù)5次。合格標(biāo)準(zhǔn)為：1、余火焰不可超過60秒鐘2、試樣不可燒損25%以上，3、墊在底部的外科用棉不可被落下物引燃。
進(jìn)行燃燒測試后的電動汽車高壓線，產(chǎn)品表面依然完好。
